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液压缓冲器工作原理及分类
  • 发布日期:2019-05-15      浏览次数:296
    •   液压缓冲器工作原理
        液压缸与枪身连接在一起,射击过程中枪身带动液压缸一同后坐,缓冲器的活塞杆与肩托连接,抵在射手肩部,活塞杆与液压缸形成的空腔中注满液压油。击发后,枪身在枪膛合力作用下后坐,肩托可认为固定,液压缸相对于活塞杆向后运动,I腔体积减小,液体压力升高,迫使液压油经由液压缸和活塞之间的环形漏口流入II腔,同时缓冲簧被压缩,储存复进能量。由于环形漏口面积Ⅱ。与活塞面积相比要小很多,因此液体在流经环形漏口时速度很高,产生很大的阻力,从而对枪身的后坐起到了缓冲作用。当枪身的后坐能量消耗完后,枪身后坐到后方,此时缓冲簧舒张,推动枪身复进到击发前位置,活塞杆相对于液压缸向后运动,液压油又经由环形漏口凸,流回I腔。
        液压式缓冲器是一种耗能性缓冲器。用于快速与高速电梯。液压缓冲器分为两种类型:
        (1)缸体内壁具有溢流孔的液压缓冲器。当轿厢底部碰撞板撞到缓冲器活塞顶端橡胶缓冲触点时,该触点随同辅助弹簧吸收了次冲击,轿厢进一步下降迫使活塞进入充满油液的油缸,油就被迫从油缸壁上的节流油孔进入外部储油箱中,随着活塞下降,油缸壁上节流孔逐步减少并缩小,使节能孔总面积减小而增大油的节流作用,因此产生足够的油压使轿厢运动减速,直到平稳地停止。当提起轿厢,使缓冲器缸载时,弹簧就使活塞复位,油液经节流孔从储油箱重新流回油缸,缓冲器自动复位,准备下一次使用。
        (2)具有锥形柱和环状孔的液压缓冲器。当轿厢下降撞及缓冲器时,将柱塞向下压进油缸中,油液通过环状孔流进中空柱塞的内腔,流量的锥形柱控制。柱塞向下移动时,环状孔的开度逐渐减小,导致制动力恒定。当轿厢向卜提升时,位于柱塞内的弹簧使柱塞复位到它的工作状态。
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